Posted in Güncel Haberler, Tasarım | 0 Yorum
BMW i8 – IAA Frankfurt 2011
BMW, i serisi adında özel bir seriyi duyurduÄŸunda çok heyecanlanmıştım. M logosu nasıl performansı ifade ediyorsa BMW dünyasında, i markası ile de verimlilik ve geleceÄŸin ÅŸehir yaÅŸamı odaklanarak ürünler geliÅŸtiriliyor. BMW i serisinin ilk ürünlerinin lansmanlarını da bence dahice bir yöntemle yapıyor. BMW i8 adlı geleceÄŸin süper spor otomobili ile BMW i3 adlı geleceÄŸin kompakt ÅŸehiriçi aracını aynı anda tanıtıyor. Böylece i8′in olaÄŸanüstü karizması, i3′ün kutu gibi bir pratiklik aracı olarak algılanmasını engelliyor ve aynı tasarım ve üretim yöntemiyle ortaya çıkartılan iki farklı model olarak anlatılan durum bizlerin de kafasına yatıyor, i3′ü daha bir kabulleniyoruz.
BMW i serisinin sloganı “born electric”, bu yaklaşım, mevcut içten yanmalı motora sahip bir aracı çeÅŸitli modifikasyonlarla elektrikli hale getirmek yerine, tüm üretim yöntemini baÅŸtan düşünerek verimli otomobiller yaratmayı ifade ediyor. BMW i8′in -ve i3′ün- en ilginç özelliklerinden birisi, ÅŸasi ve gövdeyi tamamen ayrı ele alması. YaÅŸam ünitesi adındaki karbon-fiber bir kabin, yürüyen aksamın üzerine oturuyor ve bu sayede araç hem çok hafif, hem de saÄŸlam olabiliyor.
i8′in infotainment, yani araç içi bilgi-eÄŸlence sistemi de yeni bir anlayışla tasarlanmış. Hız göstergelerinin bulunduÄŸu alan, eskiden radyo bilgilerinin olduÄŸu, ÅŸimdi daha çok navigasyon görmeye alıştığımız bilgi ekranı ve iklimlendirme sisteminin ekranları birbirleriyle entegre bir ÅŸekilde çalışıyor. Buralarda aracın ÅŸarj bilgilerinden, en yakın istasyona ya da ÅŸehirde farklı mekanları araÅŸtırmaya kadar bir çok ÅŸey görülebiliyor. Tabii ki bir iPhone uygulaması da var modelin, aracın ÅŸarj durumunu ve yine etraftaki ÅŸarj istasyonlarını bu uygulamadan da görmek mümkün. (AÅŸağıdaki görseller i3′ün içinden)
  
i3′ün 170hp gücündeki elektrikli motoru i8′de ön tekerleklere güç aktarırken, arka tekerleklere de 220 hp güç üreten 3 silindirli bir içten yanmalı motor güç üretiyor. Bu iki motor farklı kombinasyonlarda çalışabiliyorlar; sadece elektrikli ya da sadece içten yanmalı, ya da ikisi birlikte. Bu da hem en üstün performansı, hemde en yüksek verimi saÄŸlıyor. Sürüş konforunu ve performansı düşürmeden en uygun koÅŸulları saÄŸlıyor.
  
  
Aracın piyasaya çıkışı büyük ihtimalle 2013′ü bulacak. Fiyatının da Mercedes-Benz SLS AMG ya da Audi R8 V10 seviyelerinde olacağını hatta daha bile yükseÄŸe çıkabileceÄŸini tahmin etmek mümkün. Yakından gördüğümde fotoÄŸrafları 2 yıldır dolanmakta olmasına raÄŸmen fuarda en çok etkilendiÄŸim konsept kesinlikle i8 oldu, bunu söylemeliyim.
  
  
