Mar 4, 2010

Cenevre İzlenimleri: Audi A1

Audi, şüphesiz 2010 Cenevre Otomobil Fuarı’nın en merak edilen lansmanlarından birisini gerçekleştirdi. A1 lansmanı tam öğle saatlerindeydi ve ben geç bir öğle yemeği yediğim için lansmanı kaçırdım. Böylece A1′in lansmanını gerçekleştiren Justin Timberlake‘i de görememiş oldum.

Fuar süresince “şimdi etrafı çok kalabalık, daha sonra gelip güzel fotoğraflar çekerim” dediğim ve fena halde yanıldığım iki modelden de birisiydi Audi A1. Alfa Romeo’da Giulietta ve Audi’de A1, etrafları hiç boşalmayan modeller oldular.

A1′in resmi tanıtım dokümanları yayınlandığında daha önce haber yapmıştım zaten. Motor bilgileri ve diğer detaylar o yazımda yer aldığı için burada araçla ilgili öznel görüşlerimi anlatmak istiyorum.

Aracın tasarımı oldukça başarılı çözülmüş. Audi’nin tasarım handikaplarından birisi, aynı modeli farklı boylarda ve kasa tiplerinde satıyor gibi görünmesidir. A1′in de küçük bir A3 gibi tasarlanma ihtimali muhtemelen değerlendirilmiştir, ancak Audi yetkilileri de özellikle A1′in kendine has bir otomobil olmasını istediklerini söylüyorlardı. Sonuç olarak bakması zevkli bir otomobil olmuş A1.

Aracın içinde Audi kalitesini hemen farketmek mümkün. Döşeme kombinasyonları her zevke hitap etmese de detay işçiliğiyle insanı etkiliyor. Göstergeler, havalandırma ızgaraları, kumanda tuşları, insana kendini üst segmentte hissettiriyor.

Ne var ki, A1 gerçekten küçük bir küçük otomobil. Mesela bagajı oldukça ufak. Arka koltuklarındaki oturma mesafesi de. Bu da aracın özellikle Mini ile çarpışmayı amaçladığını ve Audi’nin daha yetişkin bir küçük otomobil olacak olan A2 için yer bırakmış olma ihtimalinin yüksekliğini gösteriyor.

Dış detaylar oldukça başarılı. Audi’nin yeni köşeli ızgarası, yeni kızgın farları, arkada kaputa gömülü değil de, üstünden fırlamış gibi duran yeni arka ışıkları A1′de son formuyla kendini bulmuş. Birleşik A ve C sütunu, Citroen C3 Plurel’in aksine Audi’de hiç fena durmuyor.

A1 çok genç bir hedef kitleyi hedefleyen, kaliteli bir otomobil. Hem tasarım, hem pratiklik arayanlardan ziyade, imajı yüzünden bu modele yönelebilecek kitleyi mutlu edecek bir model. Doğuş Otomotiv – Audi genel müdürü Gino Bottaro’nun açıklamasına göre Türkiye’de 2010 A1 satış hedefi 500 adetmiş. Lansman tarihi de Haziran’a çekilmiş. Mini’den biraz daha yüksek fiyatı olacağını tahmin ettiğim A1 bu hedefe ulaşabilecek mi bakalım.