Bridgestone ve Formula 1 Lastikleri

GeçtiÄŸimiz cuma yarıştan iki gün öncesinde sakin bir akÅŸamüstü Ä°stanbul Park’ta Paddock alanında, Motorhome’ların arasındaydık. Bu cuma günü, Bridgestone’un motorsporları lastik geliÅŸtirme direktörü Hirohide Hamashima ile tanıştık ve kendisiyle bir soru-cevap seansı yaptık.

Bridgestone Motorhome’a gitmeden önce Williams takımının garajında Nick’in rehberliÄŸinde bir gezinti yaptık. Garaja girerken Nico Rosberg’e de rastladık. Williams garajının detaylarını sonra anlatacağım.

Bay Hamashima’ya ilk sorularımdan birisi, Formula 1′de rekabet olmamasını nasıl karşıladığıydı. Michelin varken daha rekabetçi bir ortam olmasından dolayı kendilerini daha çok geliÅŸtirmek zorunda kalıyorlar mıydı acaba? Bu soruya yanıtında kiÅŸisel olarak Michelin’in F1′de rakibi olarak bulunmasını tercih ettiÄŸini söyledi Hamashima. Öte yandan, Formula 1 gibi motorsporlarının en son noktasında tek lastik geliÅŸtirici ve saÄŸlayıcı olmanın da yol araçlarına aktarılacak tecrübeleri edinmede rakiplerine göre çok büyük avantaj saÄŸladığını söyledi.

Düz (slick) lastiklerle ilgili görüşünü sorduÄŸumuzda, 1998 yılında Formula 1′e girdiklerinde oluklu (grooved) lastiklerin yeni devreye girmesinden dolayı çok tecrübesiz olduklarını ama aradan geçen 10 yıl içinde oluklu lastikleri çok fazla geliÅŸtirebildiklerini, bu yüzden düz lastiklere geçiÅŸin onlar için çok büyük bir deÄŸiÅŸiklik olmadığını söyledi. Önümüzdeki yıl lastik ısıtmaya yarayan elektrikli kılıflar da kullanımdan kalkıyormuÅŸ bu arada. Yeni Bridgestone Potenza’ların ideal ısılarına ulaÅŸmadan önce yol tutuÅŸları da büyük önem kazanacak sanırım seneye. Hamashima’nın Formula 1′in tek lastik saÄŸlayıcısı olarak lojistik konusunda Bridgestone’un zorlanıp zorlanmadığı sorusuna yanıtı şöyle oldu:

Link:

Bay Hamashima’ya Bridgestone’un çevre konusundaki hamlelerini (F1 lastikleri geri dönüştürülüyormuÅŸ, daha doÄŸrusu enerji üretiminde kullanılıyormuÅŸ), Make Cars Green kampanyasını ve Ä°stanbul Park’la ilgili düşüncelerini de sorduk. Özellikle 8. virajın araçları ve saÄŸ ön lastiÄŸi nasıl normalden fazla zorladığını bize anlatırken gerçekten de bu virajın ne kadar zorlu olduÄŸunu iyice anladık.

Hamashima gerçekten çok ilgilendi bizimle ve sorularımızla. En ufak noktaya kadar cevaplamaya çalıştı sorularımızı. Hatta arada bir kelimenin İngilizcesini hatırlayamadığında ekibindeki elemanlardan yardım istedi.

Hamashima ile görüşmemizin ardından “Tyre Fitting Area” denilen lastik takma bölümüne geçtik. Paddock alanının arkasında Bridgestone tırlarının yanlarına kurulmuÅŸ çadırlarda yer alan bu alanda tüm takımların lastiklerinin jantlara takılması iÅŸlemi yapılıyor. Bu bölümde de bize detaylı bilgi verildi. Lastiklerin nasıl rastgele bir sistemle takımlara dağıtıldığı -adalet saÄŸlanması için- ve sonra da geri toplandığı anlatıldı. Yarıştn sonra her takımdan tek tek geri alınıyormuÅŸ lastikler. Bir F1 lastiÄŸi kaçırıp evde sehpa altlığı yapma hayallerimiz de tam bu noktada suya düştü (hatat bu espriyi de yaptı bize Bridgestone yetkilisi).

Bu arada Bridgestone kullanılan lastikler üzerinde de ciddi çalışmalar yapıyor. Bu toplanan datalar her takım için aynı metodolojiyle toplanıyor. Her takıma sadece kendi sonuçları iletiliyormuş pek tabii ki.

Lastiklerin takılması bizim araçlarımızın lastik takma iÅŸleminden çok farklı deÄŸil. Sadece lastiklerin boyutları (burada bahsetmiÅŸtim) çok daha büyük. Bir de inanılmaz bir ÅŸeyi daha öğrendik; Bridgestone’un Formula 1 için ürettiÄŸi bu Potenza lastikler o kadar hafifler ki, tek elinizle rahatça kaldırabiliyorsunuz. Keza jantlar da öyle. Lastikler jantlara yerleÅŸtirildikten sonra dörderli setler halinde takım garajlarına taşınıyor ve daha sonra kullanılmak üzere yerleÅŸtiriliyor.

Burada bir lastiğin janta geçiriliş videosunu izleyebilirsiniz. Brifingi aldığımız yetkilinin sesi de duyuluyor videoda:

Link:

Bu lastiklere dokunmak, onları koklamak garip bir ÅŸekilde fetiÅŸist bir keyif veriyor. Tıpkı F1 araçlarının yüksek motor sesinin müzik gibi gelmesi, çılgın emisyonlara sahip motorlardan çıkan gazların parfüm gibi gelmesi gibi, bu lastikler de Formula 1 tutkunu için çok özel. FotoÄŸrafların çoÄŸunu -iyi olanları- çeken sevgili dostum Özden ErkuÅŸ’a tekrar teÅŸekkürler. AÅŸağıda Özden’le beni birlikte görüyorsunuz.