Ä°stanbul Autoshow 2008 Ä°zlenimlerim – 1

Bugün Autoshow’u ziyaret ettim. Sonat’la sabah buluÅŸup saÄŸanak yaÄŸmur altında CNR Fuar Merkezi’ne ulaÅŸtık. Saat 10.45 gibi kapıya vardığımızda neyse ki yaÄŸmur durmuÅŸtu. Çünkü kapılar 11.00′de açılana kadar dışarıda kuyrukta beklemek durumunda kaldık. Fuarın açılış saati olarak 10.00 daha uygun olabilirdi belki.

Daha bir hafta önce Fransa’da Paris Otomobil Fuarı düzenlendiÄŸi için bütün büyük otomobil markaları yeni konsept araçlarını ve son modellerinin lansmanlarını orada yapmışlardı. Bir hafta içinde ikinci bir fuara tüm bu konseptleri taşıyamadıkları için Ä°stanbul Autoshow 2008 daha çok Honda Open Study Model gibi daha önce baÅŸka fuarlarda sergilenmiÅŸ eski konseptlere ev sahipliÄŸi yapabilecekti ancak. Fuara bu bilgiyle, beklentimiz yüksek olmadan gittik. Zaten bana kalırsa otomobil fuarlarının en büyük güzelliÄŸi piyasada ilgilendiÄŸiniz tüm modelleri ve markaları bir arada görebilmektir. Ben de Alfa Romeo MiTo, Fiat 500, Toyota Avensis gibi piyasaya yeni çıkacak araçları inceleyebileceÄŸim için yeterince keyifliydim.

Fuara salon 1′den giriÅŸ yaptık. Bu salonu artık alıştığımız üzere DoÄŸuÅŸ Otomotiv kapatmış ve markaları olan Audi, Bentley, Skoda, Lamborghini, Volkswagen ve Porsche standlarını yerleÅŸtirmiÅŸti. Audi R8′i başındaki kalabalıkla baÅŸbaÅŸa bırakıp hızla Volkswagen Scirocco’nun yanına gittik. VW Scirocco’nun konsept hali olan Iroc’u 2 sene önceki Autoshow’da görmüştüm. Ãœretim modelinin bu konsepte neden benzemediÄŸini de daha önceki bir yazımda açıklamıştım. DoÄŸrusu VW Scirocco’nun yakından bu kadar heyecan verici görüneceÄŸini tahmin etmiyordum. DoÄŸuÅŸ Otomotiv fuara bir kırmızı, bir de lansman rengi olan beyaz modeli getirmiÅŸti. Ä°kisi de çok güzel görünüyorlardı. Ancak 1.4 TSI motorlu baz modelin yaklaşık 60 bin lira olduÄŸunu düşününce insan iç kabinin de daha az sıkıcı olmasını bekliyor. Scirocco’yu çok beÄŸenmeme raÄŸmen EOS’la birebir aynı olan iç kabininin sıradanlığı yüzünden günün listesinde bir numaraya oturtmuyorum.

Volkswagen Scirocco

Volkswagen standının hemen karşısında yer alan Lamborghini standı -beklendiÄŸi üzere- ziyaretçilere kapalıydı. Bir adet Murcielago LP640 ve bir de yeni Gallardo LP560-4′ün yer aldığı stand alabildiÄŸine sıkıcı ve anlamsızdı. Araçların kapılarını açık olarak sergilemek, kimsenin dokunmadığı otomobilleri sürekli tamirci giyimli bir delikanlının silmesi gibi Lambo markası ile örtüştüremediÄŸim bir sergileme durumu sözkonusuydu. Gallardo’nun metalik mat beyazı ise hayranlık vericiydi. Zaten beyaz renk fuara resmen damgasını vurmuÅŸtu bu sene. En güzel beyaz kesinlikle Lamborghini Gallardo’nunkiydi.

Lamborghini Gallardo LP560 – Lamborghini Murcielago LP640-4

Eskisinden ne farkı olduÄŸunu anlamadığım ve merak da etmediÄŸim Porsche 911′in ve diÄŸer Porsche modellerinin yanından geçerek geziye devam ettik. Bu arada Porsche standındaki tüm modeller de beyazdı. Ford standı bir miktar heyecan barındıran standlardandı. Hem yeni KA, hem de yeni Fiesta modelleri ilk defa burada gösteriliyorlardı. Fiat 500′le aynı platformda üretilen Ka, 500′ü fazla retro bulan tüketiciler için güzel bir modern alternatif olabilir. Fiesta da oldukça güzel bir B segmenti alternatifi olmuÅŸ doÄŸrusu. Proporsiyonlar ve hatlar ilgi çekici.

Ford KA – Ford Fiesta

Fuarın en eÄŸlenceli bölümü bence yanyana sıralanmış Koç bünyesinde temsil edilen markaların standlarıydı; Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Maserati ve Ferrari. Maserati ve Ferrari standları diÄŸer süper spor otomobil standları gibi halka kapalı, VIP’e açıktı. Maserati birazcık daha büyüktü ama Ferrariler sıkıştırılmış gibiydi. Bazı Maseratiler’in ön camında duran “SATILMIÅžTIR” yazısı da oldukça ucuz bir görüntüydü ne yazık ki.

Ferrari F430 Scuderia – Maserati Quattroporte

Fiat standını sonunda ülkemizde de satışa sunulan Fiat 500 domine ediyordu. 500 gerçekten çok güzel bir otomobil. Yakından da beÄŸeneceÄŸime şüphem yoktu. Peki ya malzeme kalitesi ve işçilik? Fiat sonunda kalite hissi geçirebilen bir otomobil üretebilmiÅŸ miydi? Kesinlikle evet! Fiat 500′ün dışı da, içi de tasarımının ince detaylarının hakettiÄŸi kaliteli malzemelerle üretilmiÅŸ. Otomobilin içerisinde kendinizi kesinlikle çok iyi hissediyorsunuz. Fiat 500′ün henüz resmi olarak açıklanmamış fiyatını da sonunda öğrendim. Baz model 28.000 liradan baÅŸlıyor. Baz modeli otomatik vitesli olarak alırsanız bu fiyat 30.000′e çıkıyor. En güzeli de 500′ü aynen Avrupa’da olduÄŸu gibi onlarca farklı kiÅŸiselleÅŸtirilebilir farklı model tiplerinde getiriyor Fiat. Bu arada 500′e çok da güzel bir broşür hazırlanmış. Normalde fuarlarda dağıtılan tek kırım dört sayfa föyler gibi deÄŸil, sayfalarca bilgi ve fotoÄŸraf içeren şık bir broşüru var Fiat 500′ün. Bu seneki Ä°stanbul Autoshow’un yıldızı kesinlikle Fiat 500′dü.

Fiat 500

Fiat 500 kadar merakla beklediÄŸim diÄŸer otomobil de Alfa Romeo MiTo’ydu. Mito hakkında burada da bir çok yazı yazmıştım daha önce. Aracı yakından da çok beÄŸendim. B segmentinin en güzel otomobili olmuÅŸ Mito. Fiat grubunda efsane MINI ile rekabet etmek için Fiat 500 ve Alfa Romeo MiTo birlikte kullanılmış. Fiat 500 daha çok stili ve retro tasarımıyla MINI’nin ÅŸirin tarafına oynarken, Alfa Romeo MiTo, performans ve yol tutuÅŸu özellikleriyle ayrı bir cephede savaÅŸ açmış durumda MINI’ye. Her ÅŸekilde 500 de Mito da MINI’den daha taze alternatifler ve MINI’nin klostrofobik iç mekanının aksine bu araçlar ön koltuklarında gayet büyük bir mekan sunuyor kullanıcılarına. MiTo’nun direksiz kapı camları, aracın sportifliÄŸinin bir hayli arttırmış. Alfa Romeo standında Brera ve GT modellerini de tekrar inceledim. Özellikle Brera’nin iç tasarımını Audi TT ile karşılaÅŸtırmak istiyordum. Bu karşılaÅŸtırmada kazanan yok.

Alfa Romeo MiTo

Lancia standında yeni Lancia Delta’yı inceledim. C segmentinde yer almasına raÄŸmen özellikle arka koltuklarında D segmentinin alanını ve konforunu sunan bu aracın sınıfını kesin olarak belirlemek kolay deÄŸil. BeÅŸ kapılı upper C hatchback sayılabilecek Audi A3 Sportback bu kadar ferah ve rahat deÄŸil. Malzeme kalitesi de bariz ÅŸekilde Alfa Romeo’dan üstün bir his veriyor. Yeni Lancia Delta’ya gerçekten önem vermiÅŸ Lancia. Lancia standının arkası dikey olarak yerleÅŸtirilmiÅŸ aynalarla süslenmiÅŸti ve diÄŸer standlardan çok daha şık duruyordu.

Yazının ikinci bölümünde dört adet konsept aracı ve dört adet de piyasaya yeni çıkan yeni modeli tanıtacağım.